AI DamageLexus GS400: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus GS400, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 58, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 26% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 8 Opony 7% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 15 skarg (26% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (16% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 9 skarg (16% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 7 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 58 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 15 | 6 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 9 | 0 |
| Hamulce | 9 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 2 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1998 lexus gs400. The contact stated that while the engine was on and the vehicle stopped, the driver lifted off the brake pedal and the vehicle suddenly accelerated at a high rate of speed causing the driver to loose control and crash into a tree.
Battery drain and damaging alternater . Headlights flickers and gas leak and power steering problems.
I was driving down the street, a rather busy street trying to stop. The lexus would not stop, due to the struts and mounts are broken. Which I learned from sears automotive. The defects interfere with car overall ability to stop properly, it also sways over into the opposite lanes.
Was in a serious car wreck..have sever makes on body from seatbelt...when airbag deploy knocked out windshield..have stitches in arm from glass.car is total..had to get cut out of car.
While driving approximately 70 mph the vehicle stalled causing a vehicle to crash into the rear of the vehicle. A police report was filed. The driver was injured. The vehicle was destroyed and towed to an unknown location. The vehicle was never examined for the cause of failure.
Sudden acceleration of 1998 lexus gs400 once on jan. 16,1999 with no damage. I was parking the vehicle. A second time on jan. 1, 2001. I was pulling up to a gas pump and the car suddenly accelerated into the curb at the pump and also hit the pump. Both incidents reported to dealer, but were treated as driver error.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.