Lexus GS430 2003: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

5

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (20% wszystkich).
• Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (20% wszystkich).
• Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
• Zawieszenie: 1 skarg (20% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• awaria hamulców1 · 20%
• pasy bezpieczeństwa1 · 20%
• wibracje1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Tl contact owns a 2003 lexus gs430. While driving 2 mph attempting to apply the brakes, the vehicle suddenly accelerated without warning causing the vehicle to crash into a cement pole. The front fender and hood of the vehicle were damaged.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2010-03-18 · skarga NHTSA nr 10320691

• While this vehicle was not included in the safety reacall bulletin regarding un-intended acceleration, my vehicle no exhibits the issue that, while in motion, the brake and accelerator pedals can be pushed simultaneously, possibly causing a vehicle accident.

  Kontrola stabilności (ESP) · 2015-12-05 · skarga NHTSA nr 10808582

• Total brakes failure twice. Dealer was not able to identify problem the first time and the brakes were working again after a few shutoffs/restarts of the engine. The second time, dealer claimed that it has located an "open circuit in pump motor" - many parts were replaced at $2,550.53.

  Hamulce · 2010-03-04 · skarga NHTSA nr 10316929

• Rear center and the rear driver's seat belt were installed incorrectly by the manufacturer. The only way the seat belts will fasten is if they are crisscrossed, and then depending on who fastens the belt first, will determine which occupant will be trapped in seat belt.

  Pasy bezpieczeństwa · 2004-01-07 · skarga NHTSA nr 10053628

• During the time that I have owned this vehicle, I continue to experience vibration and brake and wheel wear on the front end assembly. The dealership has aligned the front end and changed tires, but the problem is repeating. I believe that the vehicle is improperly designed either to accept 17 in.

  Zawieszenie · 2003-11-03 · skarga NHTSA nr 10045324

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20031
• 20041
• 20102
• 20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik GS430 ma 3 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

• GS430 20014 źródeł
• GS430 20023 źródeł
• GS430 200611 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2003 roku

• Lexus ES300 2003
• Lexus GX470 2003
• Lexus RX300 2003
• Lexus ES 2003
• Lexus LS430 2003
• Lexus IS 300 2003
• Lexus SC430 2003
• Lexus LX470 2003