AI DamageLexus SC430 2006: typowe usterki
Lexus SC430 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 83% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (83% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While attempting to decelerate at 40 mph, the vehicle lurched forward. Consequently he crashed into 2 iron gates. The air bags did not deploy. The vehicle has not been diagnosed by the dealership the current and failure mileages were 16000.
Takata inflators or potential of ruptured inflator on passenger side airbag. I have not been contacted regarding this recall as of yet and I do see this recall was issued in may of 2015. Please note nothing has happened but my car has not been repaired and I have not received any communication on the recall as of yet.
15v285 recall notice was issued 6/15/15. .as of 12/1/15 lexus has not provided sufficient parts to the las vegas dealer to complete the repair.. 20 cars are ahead of my repair and it will be several weeks. Meanwhile no one should be in the passenger seat. Unacceptable!
While driving at 70 mph, the volume and the cruise control on the steering wheel were activated and the radio and navigation failed to function. The failure recurred on numerous occasions. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 33,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SC430 ma 14 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lexus SC430 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (17%), szarpanie, twarda zmiana biegów (17%), błędy multimediów lub ekranu (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lexus SC430 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lexus SC430 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.