AI DamageLexus SC430: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Lexus SC430, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 112, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 58% wszystkich skarg
- 2 Opony 9% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 8 Koła 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 65 skarg (58% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 10 skarg (9% wszystkich).
- Zawieszenie: 8 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 8 skarg (7% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 7 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 112 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 65 | 3 | 0 |
| Opony | 10 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 8 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Auto was parked in lot, ignition off "in park". Started auto, put gear in reverse and auto accelerated very rapidly, uncontrolled, down one curb, up another curb and finally stopped in grassy area having gone about 150 feet.
Consumer writes in regards to vehicle sudden acceleration. The consumer stated as she proceeded to pull out of a parking space, she then place the vehicle in drive, it then accelerated at a high speed. Finally after hitting a pole, it jumped the curb and ended on a busy street.
The contact stated after shifting the vehicle into drive gear it suddenly accelerated and crashed into a neighbors door, fence, house and air condition. During the crash both the driver and passenger side air bags deployed. The vehicle was destroyed. The contact and passenger were taken to the hospital.
The contact stated that the vehicle was stopped and she was applying the brakes when it surged forward abnormally. The vehicle continued to surge forward until crashing into a light post. The vehicle was not taken to have the failure diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Unintended acceleration in a parking lot causing my vehicl to crash into another vehicle. Toyota examined the vehicle and said nothing was wrong with it. They refusesd to give me a letter saying the car was safe to drive which I requested in writing twice. Updated 02/14/11
I am formally filing a complaint against a veh 2003 lexus sc430. I have reason to believe that this veh has caused an accident dated april 3, 2010 at about 2am. After the collision, I noticed that the left tire was out at the left bottom area of the car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.