AI DamageMack Pinnacle (CHU): usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mack Pinnacle (CHU), roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 0, biuletyny serwisowe: 183, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 406 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 147 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 134 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 84 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 63 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 56 |
| Hamulce | 0 | 0 | 19 |
| Kontrola prędkości | 0 | 0 | 15 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 12 |
| Koła | 0 | 0 | 12 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 0 | 0 | 9 |
| Silnik | 0 | 0 | 7 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 6 |
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CBR
- CBR
- CBR
- Fleet Improvement - Atlantic Waste axle temp
- CBR -Telematics Gateway (TGW) Connect Ability Issues
- CBR - Active "Set Park Brake" Message On Drivers Information Display (DID)
- CBR - Diagnostic Trouble Code (DTC) P107471 - AMT-F
- CBR - Automated Manual Transmission ( AMT ) Flywheel Pilot Bearing Wear On Input Shaft
- CBR - Driveline Noise, Suspension Ride Height Too High, Suspension Will Not Exhaust - Chassis Built…
- CBR
- CBR
- Service Campaign
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.