Mazda B2000 1986: typowe usterki

Mazda B2000 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 38% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 38% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (38% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (38% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (25% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · 4 cyl.
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja3 · 38%
pasy bezpieczeństwa3 · 38%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Konstrukcja nadwozia	3	0	0
Układ paliwowy	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The driver seat belt is locked into the retractor. Please describe .
Pasy bezpieczeństwa · 1996-04-11 · skarga NHTSA nr 982610
Both frames under vehicle rotted/broke; caused bed of truck to detached from cab. Tt
Konstrukcja nadwozia · 1995-10-17 · skarga NHTSA nr 973431
The front passenger side seatbelt does not retract and will not let her install her child safety seat. Please describe. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-07-20 · skarga NHTSA nr 969159
Vehicles complete body frame is rusted and cab and bed separate without body rust. Tt
Konstrukcja nadwozia · 1995-03-06 · skarga NHTSA nr 961207
Drivers side seat belt fails to stay latch when driving vehicle. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-03-01 · skarga NHTSA nr 960892

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19956
19962

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik B2000 ma 5 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

B2000 19878 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda B2000 1986?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, konstrukcja nadwozia, układ paliwowy. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (38%), pasy bezpieczeństwa (38%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda B2000 1986?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda B2000 1986 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1986 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.