AI DamageMazda B2000 1987: typowe usterki
Mazda B2000 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ paliwowy i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 63% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 5 skarg (63% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (25% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,6 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The design and mounting of the gas tank is such that little rocks get between the mounting and the gas tank and over time wear through the coating of the tank and create a leak. Nlm
Noticed that fuel was leaking from the seams while filling it up. Could fill fuel tank half way. Suddenly stopped and heard it slash, and then leaked through the seams. Seams seem rusted away.
Driver side & passenger side seat belt retractors failed. The driver's side is weak / the passenger side is completely broken.
Location: the center of the first (forward) bed body mount,it is corroded so badly I would be afraid to weld it even using long plates on each side of the box frame. The vehicle is now unusable with the bed pushing up against the cab.
When driving the truck going up to high speed truck shake service station check it and say the main frame had rusted through on both side. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik B2000 ma 5 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda B2000 1987?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, konstrukcja nadwozia, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (38%), pasy bezpieczeństwa (13%), wibracje (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda B2000 1987?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda B2000 1987 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1987 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.