AI DamageMazda Mazdaspeed3 2007: typowe usterki
Mazda Mazdaspeed3 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 38
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 45% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 32% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 4 Opony 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Hamulec postojowy 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (45% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 12 skarg (32% wszystkich).
- Zawieszenie: 4 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 4 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 12 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was using a michelin green x tire for about 2 years an mileage of 50000. In a 45 degree curve suddenly my tail went out of control and I ran into the middle separate of road,caused a lot of wreckage . I was told that this was because of low rear tire grip to the road.
I was driving on the freeway on my way to work and I was going about 70 mph when the car suddenly and violently jerked and dropped into 3rd gear from 5th gear.it happens at random times my a.t. Light and check engine light came on and now my car is stuck in 4th gear.
Tail light dome assembly is melted by the bulb from both side.
When the engine blew, it caused the car to shake violently causing me, the driver, to lose control of the vehicle. I was able to regain control of the vehicle before the car swerved into an adjacent lane.
Tl* the contact owns a 2007 mazda mazda speed3. The contact stated that while traveling 65 mph, the engine suddenly failed. The vehicle was taken to a private mechanic where it was found that oil pressure module had failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure.
While driving approximately 30 mph on an uneven road surface, the contact heard a clunking noise coming from the front end of the vehicle. The failure recurred sporadically. The vehicle was not diagnosed or repaired. There was a technical service bulletin under nhtsa action number: 10023313 (suspension: front).
Lifted parking brake lever to engage parking brake, and it came up way further than normal without offering the normal resistance. After three attempts at resetting the brake, it engaged normally. Malfunction occurred again later.
Driving 25 mph and suddenly huge load sound underhood followed by much clanking and knocking as I coasted to a stop on the side of the road. Car could not be rolled. Engine dropped 2-3 inches and driver side axle broke and dangled from wheel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6094. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazdaspeed3 ma 17 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 38, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazdaspeed3 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (18%), wibracje (11%), awaria lub wymiana silnika (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazdaspeed3 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazdaspeed3 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.