AI DamageMazda Mazdaspeed3 2010: typowe usterki
Mazda Mazdaspeed3 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: fotele i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
Co psuje się najczęściej
- 1 Fotele 56% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Fotele: 18 skarg (56% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (16% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (9% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fotele | 18 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving, the vehicle stalled without warning and the steering wheel seized. The vehicle would stall for two seconds before independently restarting. The contact also mentioned that the dashboard was sticky. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
This caused corrosion, poor contact with ground wiring, and vehicle electrical "gremlins". Such as hatchback door indicating 'open' on display upon start with no cause. Restarting vehicle solved that.. Intermittent tcs/dsc flashlight light driving under 10mph in parking lot.
Tl* the contact owns a 2010 mazda 3. While driving 70 mph, the driver side curtain air bag inadvertently deployed without warning or impact. The contact sustained a minor bruise to the ribs. Medical attention was not required.
The seat rocks freely approximately 1 foot, making the seatbelt useless and the car could not be driven safely. I had to remove the seat and re-weld the swing arm. The dealer solution would be a complete seat replacement costing $900. Mileage: 71000
The contact was concerned that the failure could spark a flame inside the fuel tank. The manufacturer was not notified and no repairs were made. The failure mileage was 60,300.
I have a 2010 mazdaspeed 3. At only 5 years old the clear coat is already peeling horribly on the hood and now starting on the fenders and trim going along the windshield. I have the velocity red paint and cannot believe the clear coat is peeling this badly within only 5 years. Vehicle is kept under normal conditions.
Contact mazda and they refused to fix despite noting it in a service bulletin tsb #09-049/10 titled "2010 mazda3 - rattle noise from bottom of driver seat" 2010-11-08. This is a safety issue and could have been very dangerous if driving at the time.
Dashboard is melting, the glare from it makes it hard to see traffic up ahead and is very distracting at times. Dealership said it is a comon problem with mazda vehicles, using visors to cover the windshield does not stop the melting.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6635. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mazdaspeed3 ma 17 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Mazdaspeed3 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%), rdza, korozja (6%), gaśnie podczas jazdy (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Mazdaspeed3 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Mazdaspeed3 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.