AI DamageMercedes-Benz 500SL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 500SL, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Fotele 8% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Opony: 5 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (23% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Pirelli tires (4) bought 6/13/10. My left rear tire exploded while I was driving on a three lane highway on 7/21/10 (38 days later). Luckily I was on in the right lane and barely made it to an exit lane. The tire is pirelli four seasons p6. 225/55r15 I have pictures of the tire. The tires were bought from mr.
Car will sputter, stall, not restart. Happens while going down the road, turning corners, coming to a stop, while trying to accelerate from a stop.... The engine wiring harness has bare wires all over the place.
While driving, my 1991 500sl convertible for no apparent reason will not accelerate and the asr light comes on. If I shut down and restart it goes away but will come right back if I goose the gas at all. This happens a lot!
Upon disassembly of the intake system of my car, it was discovered that the wiring harness had completely disintegrated - the insulation used on the wiring had become hard and brittle, causing multiple shorts and preventing it from being re-installed in the vehicle.
Sometimes the vehicle would stall completely but when the consumer removed the key and restarted it after several minutes there would be no repeat problem with the asr (acceleration skid control).
The consumer experienced 3 tire blow outs. (nar) approx 3 out of 4 tires have failed. Consumer is requesting a reimbursement for the replacement cost. *cb23.505
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.