AI DamageMercedes-Benz B 250E 2017: typowe usterki
Mercedes-Benz B 250E 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 36. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 36
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 55% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Silnik: 11 skarg (55% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Paliwo/napęd: 5 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 11 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 5 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 8 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 9 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 5 |
| Widoczność | 0 | 0 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 3 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The dealership apparently added coolant without advising me that the B250-E has a 100% chance of failure to the Drive Unit / coolant intrusion unless a small part is replaced before coolant leaks into the inverter/entire engine.
I exited the freeway and as soon as I stopped at the light for the off ramp a warning light indicator appeared stating Coolant Low. I found this odd as I was unaware of Electric Vehicles using Coolant. I clicked the OK button on the steering wheel and the message was acknowledged and disappeared from the screen.
While driving a notice to park the car and call for maintenance came up then while I was trying to get to safe stopping point the car went on to neutral and shut down while I was at speed. I turned the car back on and moved it to safety and called for roadside assistance
The contact stated while driving approximately 60 MPH, the vehicle the lost automotive power and stalled. The message "Shut Off Immediately" was displayed. The vehicle was later towed to the residence. The cause of the failure was not yet determined. The local dealer was notified of the failure.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to the local dealer, where it was diagnosed that the transmission fluid needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure recurred. While driving at low speeds, the vehicle went into lock mode.
My car just stalled and was not able to move on the highway exit which caused a high risk for the safety of passengers and the safety of others. The car has been towed to a Mercedes Dealer in West Covina, California. and they indicate that the coolant leaked into the drive motor and caused the car to stop.
I checked the speed sensor on 1/16 and found lots of coolant leakage and evidence of motor abrasion (see attached picture). The car developed a whining/whirring sound a couple of months earlier that are indicative of the problem.
Mercedes dealer indicated a coolant leak resulted in an electrical failure and required that I pay $18,000 to replace the motor system. This is a known issue, however. When I mentioned that this is a manufacturing defect affecting numerous b250e I was referred to Mercedes Benz USA.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8261. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik B 250E ma 6 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available"
Potentially affected functionalities in NTG4.5, NTG5 1.Weather 2.Local Search 3.IP Radio 4.Send2Car 5.Speech Detection Service 6.Navigation 7.iHeartRadio 8.Traffic Cams Cause MB Apps is sundowned for all vehicles with…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Dear Mercedes-Benz USA Dealers, The part numbers listed in the chart below should no longer be installed,…
Dear Mercedes-Benz USA Dealers, The part numbers listed in the chart below should no longer be installed, and any existing stock must be returned to your facing PDC. The deadline for all dealer returns is no later than…
- Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD…
Complaint After successful commissioning of the HERMES control unit (N112/9) with XENTRY Diagnosis DVD 03/2026, the message "SOS - service not activated" appears on the instrument cluster. In addition, the following…
- Complaint The customer requests deactivation of the N112/9 HERMES communication module Note
Deactivation of the HERMES control unit (N112/9) is not supported for gray-market vehicles. Cause Before deactivating the HERMES control unit (N112/9), it must be clarified by the legal department of the respective MPC…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
- Complaint Customer states the AC either does not cool/has poor performance or heat is insufficient
Cause Many possible root causes Remedy *Note - This Li does not apply if there are other Li's that apply to your concern OR you have a fault and/or guided test that leads to a root cause. AC Diagnosis (General) Initial…
- Complaint Customer states the AC either does not cool/has poor performance or heat is insufficient
Cause Many possible root causes Remedy AC Diagnosis (General) Initial Steps Verify Customer Concern • Confirm the issue reported by the customer. Compare to Like Vehicle • Determine if the behavior is normal by…
W bazie NHTSA jest 36 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz B 250E 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (40%), gaśnie podczas jazdy (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz B 250E 2017?
W bazie NHTSA jest 36 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz B 250E 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.