AI DamageMercedes-Benz EQB 300 4matic 2023: typowe usterki
Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 156. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 55
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 156
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 73% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 2% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 40 skarg (73% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 89.
- Paliwo/napęd: 9 skarg (16% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 40 | 0 | 89 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 5 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 3 |
| Hamulce | 2 | 1 | 4 |
| Widoczność | 1 | 0 | 14 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 16 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 12 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that his wife was parking inside the garage, and the brake pedal was depressed she felt the brake pedal was vibrating, and the vehicle then accelerated independently. The contact stated that after several times depressing the brake pedal, the vehicle was able to come to a stop.
The Safety Fire Risk recall started February 9, 2026, there is still no remedy and direction from the manufacturer due to the fire risk are to PARK OUTSIDE and not charge above 80%. I am coming up on 9 months and no parts are available to correct this manufacture defect. THIS IS NOT A TIMELY REMEDY.
Recall 25V050/MBUSA campaign [phone] concerns a potential internal battery-cell short circuit and fire risk. I had the BMS software update performed, but Mercedes later issued recall 26V073 because the software remedy was not considered sufficient for all affected vehicles.
I am reporting a safety concern because my vehicle is subject to NHTSA Recall 25V050, which identifies a risk that the high-voltage battery could fail internally and cause a fire while parked or driving.
My 2023 Mercedes-Benz EQB is included in the high-voltage battery fire recall (NHTSA campaign 26V073). The recall states the battery cells may fail internally at a high state of charge, causing an internal short circuit and a potential fire whether the vehicle is parked or being driven, with no advance warning while…
Safety Catch-22 (Fire vs. Theft): Due to the fire hazard associated with the current battery recall, I cannot safely charge or store the vehicle in my garage. However, the local Township Police have explicitly advised against keeping the car outside due to high theft risks in the area.
The notice states that the high-voltage battery may fail due to an internal short circuit, potentially causing a vehicle fire while parked or driving. No incident has occurred. This complaint is filed because no remedy is available and no timeline has been provided by the manufacturer.
I was instructed not to fully charge the vehicle and warned that it may pose a fire hazard if parked inside my garage. These warnings indicate a serious safety defect involving the highâvoltage battery system. The vehicle cannot be safely stored at my residence, and its normal operation is substantially impaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5078. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik EQB 300 4matic ma 19 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 55, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Slight creaking noises when steering
Cause Noises may come from one or more sleeves of the horn contact plate. Remedy Remove the horn contact plate and check the sleeves for noise; see attached video. If necessary, apply lubricant to the sleeves.
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Complaint Radio station cover art does not refresh when switching stations
The UI continues to show the old station’s artwork instead of updating to the new one. Cause When a new station change request is triggered, a temporary glitch is causing the Head Unit application to fail to overwrite…
- Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same…
Complaint During part of the steering movement, it feels heavier or more difficult to steer in the same spot every time. OR Rattling, humming, dry sliding/gravel noise from the electric steering system when steering…
- Complaint Tailgate opens unintentionally
Cause Accidental or unnoticed activation of the button to open the tailgate on the vehicle key. EXAMPLE: when stored in trouser pocket, handbag etc. Remedy As of the 6th generation, the vehicle key can be recoded so…
- Complaint Customer Complaint
AC charging is not possible. - The departure time, charging pause, location-based charging or target SOC limit is automatically set to 50% or to a random value in the Mercedes me application or in the charging settings…
- Complaint 1
General Diagnostic Tips 2. One or More PARK Sensor Activations 3. Red Ring Around Vehicle 4. "Active Parking and Parking Assist Inoperative" on Instrument Cluster 5. Cameras 6. Other Park Topics. Cause Various root…
- Complaint AC and DC charging are not possible
The white LED on the charging inlet completely goes OFF after plugging in the charging cable. Related DTCs in quick test: There are no related fault codes (DTCs) stored in relevant control units. CPC3 - N127…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167, 465
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key cycles…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint CEL light on with no drivability concerns. Cause Signal timing error. Remedy 167
SW has been released. Update the FSAM to the latest SW version. 465, 290, 118, 243, 247: Software is still in development. This fault code does not cause a drivability concern and will clear itself within 2-3 key…
W bazie NHTSA jest 156 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (51%), kontrolki, check engine (5%), szyby, szyberdach (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023?
W bazie NHTSA jest 156 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz EQB 300 4matic 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.