AI DamageMercedes-Benz GL320: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz GL320, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 3 Fotele 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 7 skarg (21% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (12% wszystkich).
- Fotele: 4 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 3 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Wiriing insulation in headlights deteriorates resulting in sudden and repeated failure of headlamps.information shared with hella (original manufacturer, but they choose not to respond). Failed parts available for inspection.
The contact received recall notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The local dealer was contacted and informed the contact that they could only repair the vehicle after a month.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) which stated that the tow was free of charge. The contact stated that he has contacted Mercedes-Benz roadside assistance to arrange for the tow and was redirected to call the Mercedes-Benz recall hotline.
The seatbelt engaged and I was worried for my 10 month old in the backseat. I had to come to a complete stop to regain control. A passerby stopped and said it looked like the car lifted 2 feet in the air. After restarting the car multiple times the air suspension has not recallibrated. My back and neck are sore.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 mercedes-benz gl320. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Mercedes benz of santa monica california sent me a recall notice over a year ago, when I made a appointment to come in they called me and said they weren't going to fix it and go somewhere else, then they said they send me another notice which they never did.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.