AI DamageMercedes-Benz GL320 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz GL320 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 35% wszystkich skarg
- 2 Silnik 10% wszystkich skarg
- 3 Fotele 10% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 7 skarg (35% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (10% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Wiriing insulation in headlights deteriorates resulting in sudden and repeated failure of headlamps.information shared with hella (original manufacturer, but they choose not to respond). Failed parts available for inspection.
The contact received recall notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The local dealer was contacted and informed the contact that they could only repair the vehicle after a month.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) which stated that the tow was free of charge. The contact stated that he has contacted Mercedes-Benz roadside assistance to arrange for the tow and was redirected to call the Mercedes-Benz recall hotline.
The contact noticed oil leaking from the vehicle while it was parked. While driving 60 mph and making a turn, an abnormal noise was heard from the steering wheel. The failure occurred constantly. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the rack and pinion needed to be replaced.
The car broke in the middle of the 45 mph road in a very dangerous intersection. Towed the car to dealer and they told me the engine is completely damaged and need to be replaced. They told me the timing chain got loose and will cost ~$15k to replace the damaged engine.
I was making left hand turn, suddenly the power steering assist failed and it was impossible to steer the vehicle to bring it to safety. This happened just prior to us entering the freeway. If we were to enter the freeway and this failure would occur on the freeway, we would end up in a crash. We contacted mercedes.
I was parked in a parking lot getting into the car and the passenger side adaptive head rest released. This is designed to prevent whiplash but depending on the force it released at (it's mechanical not an airbag) it could cause injury. The vehicle smelled as if an electrical component had melted.
Smoke started spewing from front of car - could not see and pulled off. Oil cap defective - shorted out alternator.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL320 ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL320 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, fotele. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (15%), układ paliwowy, zapach paliwa (10%), reflektory i światła tylne (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL320 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL320 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.