AI DamageMercedes-Benz S55: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz S55, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (33% wszystkich).
- Zawieszenie: 4 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
ABC high pressure hose blew off while driving at low speed made a loud popping sound abc light came on with message drive carefully and fluid came pouring out
Crank pulley/harmonic balancer was replaced and still have very bad dangerous vibration all the time
If child would have been in back, would have had to brake window to get in. This is a big safety issue when so many options depend on car's electrical working. Mercedes sail electrical system failed causing over $15,000 in damage cause I was unable to cut engine off.
While the vehicle was idling, the contact was informed of flames underneath the vehicle. The fire department was able to extinguish the fire. There were no injuries. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was unknown.
I came home on friday march 4th and when I went to get back into the vehicle, I noticed the dash lights did not illuminate. I can be reached at[xxx] 'information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).'
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz s55. The contact stated that while driving at 55 mph, the instrument panel failed. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the instrument cluster needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.