AI DamageMercedes-Benz Sprinter 4500 2019: typowe usterki
Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 147. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 147
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Wyposażenie: 1 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 40 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 14 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 25 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 11 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 7 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 2 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 1 |
| Silnik | 0 | 0 | 16 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 10 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 8 |
| Fotele | 0 | 0 | 6 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rollaway from park. Vehicle rolled forward and collision at right front.
I was driving and the vehicle began to smoke through the air conditioning vent and within 30 seconds flames of fire entered the vehicle and the vehicle was completely burned. I never received any recall regarding that malfunction and never saw any signal that this would happen.
At high altitudes (it's happened over 5000ft and not under that) while in 4x4 mode, the car occasionally just simply does not respond to throttle input while in drive.
The active distance assist inoperative appears when using the cruise control. This comes on when no traffic in front of the vehicle for 1 hour or less. Also Active Brake Assist functions limited - see operators Manual To reset: follow another vehicle for 5 minutes. This is Very Very Very frustrating and UNSAFE.
Cruse control will sometimes disengage and display these error messages: "Active Distance Assist Inoperative" "Active Brake Assist Functions Limited See Operator's Manual" Cruse control kicks out and the power cuts off abruptly. After some variable time the cruise control function will work again.
Awning operation and lights are controlled by switchs in vehicle and/or app. Intermittently switchs will not work. Awing sometimes stutters when deployed. So far we have been able to fully retract. We have not taken to dealer since the symptoms are very sporadic.
The 2019+ Mercedes Sprinter EIS (Electronic Ignition System) module is bolted under the driver side dash board to the base of the A pillar where it meets with the firewall.
The Lane Assist and Crosswind Assist do not work properly. When a gust of wind hits you or when you're passing a semi, the van immediately forces your vehicle off the road or into the other lane where there is another vehicle or a concrete barrier.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sprinter 4500 ma 1 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
- Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously…
Brakes may lock up when reversing at slow speeds Complaint When reversing slowly, the vehicle erroneously triggers an emergency braking event, causing the brakes to lock up. Engine may not start following a key cycle…
- Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be…
Sprinter 907 with 725.0 (NAG3 Classic) Transmission ‑ Shudder during acceleration Complaint Shudder may be felt in the following situations: • accelerating from stop or up hill • during upshifts Cause Under…
- Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
- ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
- Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one…
Model 907 with all-wheel drive (A4M) – All-wheel drive inoperative Complaint The customer may report one or more of the following: • All-wheel drive is unavailable or inoperative. • Rear wheel slip during acceleration…
- Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
- Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset with fault code P13DF00 or P300685 Complaint Vehicles with SCR Generation 4: SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR)…
- Complaint Vehicles with SCR Generation 4
SCR/AdBlue® warning message cannot be reset. Information: All fault codes in the AdBlue® (SCR) control unit have been processed and corrected; however, fault codes P13DF00 and P300685 remain active and stored in the…
- EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
- Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
W bazie NHTSA jest 147 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (11%), stoczenie się, hamulec postojowy (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019?
W bazie NHTSA jest 147 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz Sprinter 4500 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.