AI DamageMini Cooper 2018: typowe usterki
Mini Cooper 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 72. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 72
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Silnik: 1 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · turbo · 3 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 26 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 14 |
| Silnik | 1 | 0 | 5 |
| Hamulce | 1 | 1 | 3 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 27 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 12 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 4 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 4 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 2 |
| Zamki i zatrzaski | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
February 21, 2019 I was pulling into a parking space and the brakes temporarily failed. When I pumped them a second time they came to a stop, however by then the car and I had gone over a hedge and side swiped a tree.
My 2018 mini cooper countryman s was involved in a front end collision with another driver who was traveling at approximately 50-60mph. We were traveling approximately 13 mph at time of impact and the front, knee or side air bag(s) did not deploy.
I was at a stop because traffic was backed up in town near the highway entrance and a car rear ended me, pushing me into the car ahead. The rear car was moving at at least 20 mph. With a rear end and head on collision at that speed, my airbags should have deployed but did not.
UNKNOWN Driver side tail light socket. All lights stopped working. Took out the socket and the wiring harness connector burned up
Driving at low speed piercing loud noises came from speakers, buzzing and whining. Noise stayed on with ignition on or off and radio on or off. This occurred two more times on way home. Am waiting for dealer appointment. Have not driven vehicle since.
Took car into mini dealer for clunking noise problem. Dealer indicated motor mounts were cracked and needed to be replaced. Another customer at dealer was also having motor mounts replaced. His car was also 4 yrs old with 32K miles on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1633. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 22% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cooper ma 4 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote…
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue…
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YRS/150,000 MLS
- For the eligible vehicles listed above, the limited warranty for the vehicle’s Selector Lever Magnetic…
For the eligible vehicles listed above, the limited warranty for the vehicle’s Selector Lever Magnetic Shift Interlock Mechanism (Gearshift lug assembly portion) has been extended to: 10 years/120,000 miles as…
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/or outer CV boots.
- Cavity protection applied to underside of the hood is leaking out onto the wheel arch trim and grille
- MINI electrical systems have continued to develop over the past few years
As a result, the demand on the batteries has increased. Breakdowns due to an empty battery or problems in the vehicles electrical system can have various causes, most of which are not due to the battery itself. For…
- ?The panoramic roof sunblind does not close, or jams while closing
- ?BMW AG has issued a Delivery Stop
REPLACE CHARGE AIR LINE.
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- The buttons on the gear selector switch (GWS) do not work, or the function indicator lighting has failed
- Oscillations in the electric drive can occur
As a result, the 12 V positive battery cable may rub against the battery box cover.
W bazie NHTSA jest 72 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mini Cooper 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%), reflektory i światła tylne (17%), błędy multimediów lub ekranu (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mini Cooper 2018?
W bazie NHTSA jest 72 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mini Cooper 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.