AI DamageMini Cooper 2020: typowe usterki
Mini Cooper 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 74. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 74
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 17% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · turbo · 3 cyl.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 26 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 3 |
| Hamulce | 1 | 0 | 3 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 1 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 29 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 15 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 12 |
| Silnik | 0 | 0 | 6 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 4 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbags did not deploy despite broken frame, collapsed suspension, all 4 no flat tires were flat and front end damage.
My seatbelt was on. My head hit the steering wheel resulting in a massive brain bleed. I have ruptured and herniated disks and severe whiplash as well as a fractured skull. My airbag did not deploy although My car was announcing a loud message over the speakers “we have alerted emergency services”.
Originally problem started with a about five warning messages, a brake system one, a chassis stabilization one, Collision warning one, pedestrian warning one, and a drive train message. They were would appear while drive at any speed but, would go away after the car was shut off and restarted.
When I plugged my phone cord into the USB port on the Click and Drive while the car was on but stationary, the screen indicated that the stabilization system was resetting. I promptly unplugged the cord and notifications started popping up on the screen.
At 15,000 miles, front brake pads and rotors were badly worn and rear brake pads. Replaced brake pads front and rear.
The contact stated the while driving at 55 to 60 mph, the vehicle sunroof glass exploded without impact. No injuries were sustained. The contact drove the vehicle to the residence. The vehicle was not taken to the dealer to be inspected. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was not available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1633. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 22% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cooper ma 4 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote…
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue…
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YRS/150,000 MLS
- Cavity protection applied to the underside of the hood is leaking out onto the wheel arch trim and grille
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YEARS/150,000 MILES
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/or outer CV boots.
- Cavity protection applied to underside of the hood is leaking out onto the wheel arch trim and grille
- MINI electrical systems have continued to develop over the past few years
As a result, the demand on the batteries has increased. Breakdowns due to an empty battery or problems in the vehicles electrical system can have various causes, most of which are not due to the battery itself. For…
- ?The panoramic roof sunblind does not close, or jams while closing
- ?BMW AG has issued a Delivery Stop
REPLACE CHARGE AIR LINE.
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- The buttons on the gear selector switch (GWS) do not work, or the function indicator lighting has failed
W bazie NHTSA jest 74 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mini Cooper 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (33%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (17%), rdza, korozja (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mini Cooper 2020?
W bazie NHTSA jest 74 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mini Cooper 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.