AI DamageMini Countryman 2025: typowe usterki
Mini Countryman 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 50. Filmy z napraw na YouTube: 3. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 50
- Filmy z napraw na YouTube
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 44% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 39% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 28% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 11% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 11% wszystkich skarg
- 8 Silnik 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (44% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Hamulce: 7 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 5 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 1 | 26 |
| Hamulce | 7 | 1 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 4 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 9 |
| Fotele | 0 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 2 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle experienced two separate incidents of severe unintended acceleration and brake failure. Incident 1: The vehicle was parked in regenerative braking mode. It aggressively accelerated forward on its own, and the brakes failed to respond, taking several minutes to stop.
Not even 2 months from vehicle being purchased had to replace 2 tires and then 5 months later tire comes completely of the axel while driving on a highway and caused an accident were vehicles was declared total
However, my car immediately flashed the Yellow warning "Restraint system." along with RED highlighting both the seatbelts and airbags. I called Mini USA as instructed. Mini USA said "That warning should go away a few hours after calling. If you see no damage then it should be fine.
Vehicle exhibits persistent, intermittent failure of Bluetooth and Apple CarPlay connectivity. Phone fails to pair, drops all connection mid-drive (all displays including speed, navigation, etc go dead), and disconnects active calls and navigation prompts during operation.
The vehicle experienced intermittent electrical failures, including screen blackouts/reboots during startup and while driving. These events affected visibility of vehicle information and settings. The drive mode selector malfunctioned, limiting the ability to select Eco, Normal, Sport, or Off-Road modes.
At low speeds and during final braking load, the vehicle produces a distinct clunk/release sensation, as if braking force is abruptly released just before stopping. This creates an unexpected weight-shift and inconsistent stopping behavior.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V104000 (ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Daily numerous warning alerts that the “Reduced Driver Assisantce - Forward Collision Mitigation, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Parking Collision Warning and many more would constantly flash. 2 weeks in the shop and a camera was replaced. The warnings still continue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1291. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 39% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Countryman ma 2 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Activation of MINI Personal Assistant is not possible via the Multifunction Steering Wheel (MFL)…
Activation of MINI Personal Assistant is not possible via the Multifunction Steering Wheel (MFL) buttonand/or via the MINI Interaction Unit (MIU). Intelligent voice control via the wake-up word “Hey MINI” is possible.
- After programming the vehicle viaISTA/RSU to I-level …26-03-5xx, some ofthe interior ambient lighting…
After programming the vehicle viaISTA/RSU to I-level …26-03-5xx, some ofthe interior ambient lighting strips (arrows)may begin to fail sporadically after a deepsleep cycle.
- If MINI Personal Assistant is active in the vehicle, once the customer exits the vehicle and a new key…
If MINI Personal Assistant is active in the vehicle, once the customer exits the vehicle and a new key cyclestarts, the MINI Personal Assistant is deactivated and no longer available.
- After a factory reset of the head unit, the navigation voice input cannot be activated or deactivated
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
Dropped connections No automatic reconnection Display errors
- The front interior reading light(s) (arrows) willrandomly turn ON and OFF while driving
The reading lights are normally activated bytouching the small icons (circled).
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare cases itmay happen that stored fault memory codes (DTCs) and the MIL (warning light) are not automaticallydeleted…
- Unfavorable software in Headunit 6 (HU-H6)
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare cases it may happen that stored fault memory codes (DTCs) and the MIL (warning light) are not automatically deleted…
- The following message is displayed on the central information display (CID)
“Storage space running out”.Afterwards, apps can no longer be updated, and additional content can no longer be loaded.
- While driving on rough roads, a “cracking” sound is heard coming from the headliner area
- BMW AG is conducting a Voluntary Emissions Recall (effective March 11, 2026) on certain Model Year 2025-…
BMW AG is conducting a Voluntary Emissions Recall (effective March 11, 2026) on certain Model Year 2025- 2026 MINI vehicles that were produced between February 28, 2024, and September 9, 2025. CAUSE Due
W bazie NHTSA jest 50 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mini Countryman 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (22%), szyby, szyberdach (17%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mini Countryman 2025?
W bazie NHTSA jest 50 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mini Countryman 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.