AI DamageMitsubishi Lancer EVO: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Lancer EVO, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 61% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 13% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (61% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 5 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (8% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 23 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Traveling on freeway in number 3 lane, front drive train locked up. Car skidded for approx 60 feet and than veered to the left and was struck in the number 1 lane.
All pumps will eventually fail as the seals eventually fail and corrosion of the pump or electric motor . This effects all evolution 10s regardless of climate. Here are others facing the same https://www.evolutionm.net/forums/evo-x-engine-turbo-drivetrain/660431-acd-ayc-pump-failure-reports-11.html here is one company…
My active central differential pump failed. About 4 months ago all of the fluid was gone so I refilled it. Last week it was empty again so I filled it and the fluid just dumped out on my driveway. The car only has 82000 miles on it.
Mitsubishi recall 09v077000 in the past few days, I noticed that while in motion my breaks were not reacting with their typical speed. When I took my car into a mechanic, they said it was an issue with my car's brake booster check valve and that there was a safety recall regarding this back in 2009.
Wires/connectors have become corroded causing several problems, including: lights will not turn off, and neither will the engine after keys are removed and even after the battery is disconnected.
I searched online and found out that the pump was failing due to salt corrosion. This should of been a recall since nurmerous of other cars are having the same issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.