AI DamageMitsubishi Lancer EVO 2008: typowe usterki
Mitsubishi Lancer EVO 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: układ przeniesienia napędu i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 61% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik 4% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (61% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 4 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
All pumps will eventually fail as the seals eventually fail and corrosion of the pump or electric motor . This effects all evolution 10s regardless of climate. Here are others facing the same https://www.evolutionm.net/forums/evo-x-engine-turbo-drivetrain/660431-acd-ayc-pump-failure-reports-11.html here is one company…
Mitsubishi recall 09v077000 in the past few days, I noticed that while in motion my breaks were not reacting with their typical speed. When I took my car into a mechanic, they said it was an issue with my car's brake booster check valve and that there was a safety recall regarding this back in 2009.
I searched online and found out that the pump was failing due to salt corrosion. This should of been a recall since nurmerous of other cars are having the same issue.
What causes the failure is corrosion. This unit is placed behind the rh rear tire and has very little protection from the elements. This unit needs to be relocated or better shielding needs to be attached.
The fuel pump and timing chain have both been updated yet not recalled. Why? Doesn't make sense that they notice the problem, make a new part for the problem, but don't fix it under their mistake.
Was driving vehicle and warning light "service required" and a symbol indicating the all-wheel drive suspension appeared. Had code read and my vehicle suffered a acd pump failure. It is a crucial feature to the sophisticated awd stability control system that makes an evo "special".
The contact stated the air bag light illuminated on the instrument panel. The vehicle was taken to the dealer who stated the air bag sensors were corroded. The dealer advised him that there was a recall for the air bag sensor, but the vehicle was not included.
The paint is chipping on the bottom side, of the back rear doors next to the fender. This is a common problem. As talked in the forums in edmunds.com I have a 2008 mitsubishi lancer evolution, with 3,500 miles on it and the paint is coming off this is a design flaw, and mitsubishi wont do anything I never drove my car…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lancer EVO ma 8 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Lancer EVO 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, kontrola stabilności (esp), konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (26%), kontrolka poduszek (4%), układ paliwowy, zapach paliwa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Lancer EVO 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Lancer EVO 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.