AI DamageNissan redundant NV200 2014: typowe usterki
Nissan redundant NV200 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Opony 17% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Koła 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (17% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the airbag warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was informed of the failure and informed the contact that there was no recall on the VIN. The failure mileage was approximately 104,116.
While driving, the engine shut off and the power steering seized. The contact was able to steer the vehicle to the side of the road. The vehicle was towed to an independent mechanic who replaced the fuse to the fuel pump.
While driving the vehicle my air bag light continued to flash. I called my dealership and informed them of the issue and they sated they needed to run diagnotics. After receiving the vehicle back the dealer stated it was a software update needed to the vehicle to comply with the air bag standard.
While driving approximately 25 mph, the transmission downshifted and the vehicle hesitated. The vehicle was maneuvered to the side of the road where the engine was turned off. After restarting, the vehicle resumed normally. The failure recurred on three separate occasions. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Passenger's air bag warning that the airbag is "off" is lit when my spouse is in the seat. This problem is intermittent, but occurs close to 50% of the time. The first time that the vehicle was in the nissan shop, the tech said that "he could reproduce the problem" and that it was resolved by "resetting the computer".
Purchased vehicle new wear on tires front very bad rotated tires at 5000 miles rear tires and front tires wear rate at 17000 miles had to replace tires at three months and 17000 miles tire pressure normal operating pressures and tempertures
Vehicle lost power while traveling in rush hour traffic. Engine was running but there was no response when stepping down on accelerator. This problem has occurred 3 times in the last three (3) weeks and at least a half-dozen times in the last two (2) months. This vehicle is a 2014 nissan nv200 taxi s 2wd.
The check engine light illuminated. The failure recurred several times. The vehicle was taken to the dealer and repaired, but the failure recurred. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 24,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik redundant NV200 ma 9 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan redundant NV200 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (33%), kontrolki, check engine (17%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan redundant NV200 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan redundant NV200 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.