AI DamageNissan redundant NV200 2015: typowe usterki
Nissan redundant NV200 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: poduszki powietrzne i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 53% wszystkich skarg
- 2 Koła 24% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 5 Opony 6% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (53% wszystkich).
- Koła: 4 skarg (24% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (6% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (6% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 9 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the climate control mode failed to defrost the windows. Approximately 3 years after the first failure, the vehicle was repaired; however, the failure reoccurred. The vehicle was taken to the dealer at the first failure, and it was determined that the heater box had failed.
The contact stated that the air bag warning light would intermittently illuminated. The vehicle was taken to the dealer but was not diagnosed or repaired. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v244000 (air bags) however, the part needed for the repair was not available.
While driving various speeds, the seat belt and air bag warning indicators remained illuminated. The vehicle was taken to the dealer, but was not diagnosed or repaired. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v244000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable.
The contact stated that the air bag warning indicator was illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 16v244000 (air bag) and stated that the part needed was unavailable to perform the recall repair.
Tl* the contact owns a 2015 nissan nv200. While driving at various speeds, the vehicle independently veered from left to right when the wind blew hard without warning. The contact discovered a hole in the floor board of the front driver side of the vehicle.
The contact stated that while driving at approximately 55 mph, the rear passenger side tire blew out without warning. The contact replaced the tire and drove the vehicle to an independent mechanic where it was confirmed that the tire needed to be replaced. The manufacturer was made aware of the failure.
At 23000 miles both back tires were found to be bad, both tires have a single flat spot with one worn thru to the cord. Both flat spots were on the inside side of the tire making it hard to notice without jacking up the vehicle. Either the vehicle or the tires are defective.
This vehicle is experiencing significant, early, uneven tire wear and tire cupping, creating potential for injury of driver and passenger if not regularly inspected. Tires had to be replaced early at 21,332 miles. The vehicle has alignment issues that were not resolved completely during alignment at 12,255 miles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8823. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik redundant NV200 ma 9 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan redundant NV200 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, koła, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (24%), klimatyzacja lub ogrzewanie (12%), pasy bezpieczeństwa (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan redundant NV200 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan redundant NV200 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.