AI DamagePolaris Slingshot 2015: typowe usterki
Polaris Slingshot 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: silnik i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 22% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- Silnik: 8 skarg (22% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 7 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (17% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Also has any corrosion testing has been performed on this vehicle. Slingshots are operated daily in the salt air of our coastal regions. Will the frames of these vehicles one day fail because of corrosion, much like exhaust pipes?
He was wearing his seat belt, helmet and operating within legal speed limits at the time of the accident. A subsequent investigation was conducted on november 29, 2016. Present were polaris engineers, their attorneys, our family's hired engineer and attorney.
Soon after, it was discovered that his vehicle may be included it the nhtsa safety recall 15v-022 for loss of steering (polaris recall sli-15-02). I conveyed this information to the livonia, michigan police officer who was investigating the collision.
I was driving my slingshot down the road . The road is a sweeping curve around a pond . The cruise control turned on .the vehicle accelerated extremely fast forcing me off the road . I then stuck a tree . Resulting in two fractured ribs and a fractured spine .
RPM hang on start and shifting gears on start engine rpm goes to 7000 and hangs there I have to shut it off and restart on shifting the rpms hang at the previous level Example in 1st gear shifting to 2nd Clutch at 2000 rpm stays there clutch out in 2nd maintains 2000 rpms with no increase on gas pedal/worse situation…
While I was shifting, when I depressed the clutch, the engine fully revved. During this instance, I tapped the gas pedal to see if it was sticking. It was not sticking and was fully out.
Tl* the contact owns a 2015 polaris slingshot. The contact stated that he checked the tire pressure and removed the front passenger side tire. Afterwards, grease came out of the cracked seal and the wheel bearing looked worn and loose. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Electrical short/fire in backup camera causing failure in break lights, tail lights, abs, cruise control, radio, blinkers, horn. Vehicle was being operated at approximately 60 mph when incident occurred.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Slingshot ma 9 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 36, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Polaris Slingshot 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (11%), kontrolki, check engine (11%), reflektory i światła tylne (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Polaris Slingshot 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Polaris Slingshot 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.