Pontiac Parisienne 1985: typowe usterki

Pontiac Parisienne 1985. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
2 Hamulce 33% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (33% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
5,7 l · diesel · 8 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar1 · 33%
ślizganie skrzyni1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving vehicle's transmission caught on fire. The consumer stated the transmission was slipping, so she placed the vehicle in low gear which resulted in a fire that had spread throughout the vehicle.
Układ przeniesienia napędu · 2004-01-07 · skarga NHTSA nr 10052194
While driving at 60 mph the cruise control slipped, causing vehicle to accelerate. Consumer took cruise control off and applied the brakes.
Kontrola prędkości · 1999-03-11 · skarga NHTSA nr 835688
Master cylinder failed twice, also power booster failed.
Hamulce · 1996-09-13 · skarga NHTSA nr 508633

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19991
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Parisienne ma 8 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Parisienne 198612 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Parisienne 1985?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (33%), ślizganie skrzyni (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Parisienne 1985?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Parisienne 1985 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1985 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.