Porsche 911 Turbo 2001: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

22

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Silnik: 15 skarg (68% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (18% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 3 skarg (14% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 2 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Paliwo/napęd: 1 skarg (5% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• przegrzewanie, ubytek płynu7 · 32%
• dym, zapach spalenizny, pożar3 · 14%
• kontrolki, check engine3 · 14%
• poduszki nie wystrzeliły1 · 5%
• pasy bezpieczeństwa1 · 5%
• opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 5%
• ślizganie skrzyni1 · 5%
• wibracje1 · 5%
• szyby, szyberdach1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The vehicle that hit me, hit the porsche directly in the driver's side, it ripped the side mirror off the porsche, blew out all the driver's side window glass, and severely damaged the driver's side door. The air bags did not operate or deploy and the door flexed and hit me (the driver) in the left side.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-02-05 · skarga NHTSA nr 10005332

• Was traveling on straight, smooth road about 55-60mph when coolant warning light came on and engine temperature rose without warning. I had no where to pull over on the two-lane road, so was forced to stop car in lane, putting myself and family at risk of being hit by traffic while we waited 4 hours for a tow.

  Paliwo/napęd · 2017-09-13 · skarga NHTSA nr 11023348

• Also, the engine can overheat with a replacement cost of over $20,000. Porsche is aware of this, as they have uses a superior threaded design on their race cars with this engine. I have been advised that this will take thousands of dollars to fix, and the car will be out of service for weeks.

  Silnik · 2013-06-02 · skarga NHTSA nr 10514698

• I felt the car shake and decided to pull over. I discovered coolant leaking from under the car and the shake was caused by my rear tires slipping and traction control compensating for acceleration under slippery conditions.

  Silnik · 2013-05-13 · skarga NHTSA nr 10511600

• Problem similar to [ref] incidents of sudden coolant loss which occurred while driving on public roadways well under highway speed limit (less than 60mph). The problem occur sudden with no way to avoid and check prior incident happen.

  Silnik · 2013-05-12 · skarga NHTSA nr 10511547

• Sudden, catastrophic failure of coolant hose 996.106.502.74 by longitudinal split approximately 4" long. Coolant dumped on lr wheel caused loss of control and vehicle spin.

  Silnik i chłodzenie · 2011-10-31 · skarga NHTSA nr 10433639

• Water manifold has press-fit epoyy connections that have been known to come loose. Mine did and I lost all of my coolant. It blew across the whole engine bay and over back tires. Very dangerous as a car spun out of control behind me as well.

  Silnik i chłodzenie · 2011-10-31 · skarga NHTSA nr 10433654

• Last fall when light came on they said it was a control module and replacing it with a new one would cure it, less than 2,000 miles have been driven since that repair and car was stored for the winter, it has fail again and they are going to replace seatbelt, which has been done 4 previous times to no avail.

  Poduszki powietrzne · 2008-04-24 · skarga NHTSA nr 10225555

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20031
• 20061
• 20071
• 20081
• 20112
• 201314
• 20151
• 20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 911 Turbo ma 5 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

• 911 Turbo 200214 źródeł
• 911 Turbo 200313 źródeł
• 911 Turbo 20045 źródeł
• 911 Turbo 200722 źródeł
• 911 Turbo 2016396 źródeł
• 911 Turbo 2017404 źródeł
• 911 Turbo 2018381 źródeł
• 911 Turbo 2019395 źródeł
• 911 Turbo 2020415 źródeł
• 911 Turbo 2021428 źródeł
• 911 Turbo 2022412 źródeł
• 911 Turbo 2023405 źródeł
• 911 Turbo 202423 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2001 roku

• Porsche Boxster 2001
• Porsche 911 2001
• Porsche Carrera 2001