Porsche 911 Turbo 2002: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

14

Co psuje się najczęściej

• Silnik: 11 skarg (79% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (7% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (7% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 1 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• dym, zapach spalenizny, pożar3 · 21%
• kontrolki, check engine2 · 14%
• szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 7%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 7%
• przegrzewanie, ubytek płynu1 · 7%
• układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 7%
• szyby, szyberdach1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Approximately 10 seconds later I noticed a squealing sound from the engine belts. I looked in the rear view mirror and noticed a large volume of steam coming from the rear of the car.

  Silnik · 2015-11-21 · skarga NHTSA nr 10795267

• Was traveling on free entry ramp, and as I entered the freeway and approximately 60 mph, the car exhibited a brief shudder at which time the check engine light appeared and began to blink. I noticed a visible white cloud of smoke behind the car.

  Silnik · 2013-05-12 · skarga NHTSA nr 10511586

• Over time I noticed a coolant smell from the car whenever I would drive it with the windows down, especially when the car was in stop and go traffic. I then noticed a small puddle of fluid under the engine after the car was parked.

  Silnik · 2013-04-30 · skarga NHTSA nr 10510189

• Power steering fluid valve makes a noise. Research on 6speedonline.com and rennlist.com note that this will fail, overfill the reservoir, and cause a major fire perhaps killing me. Porsche has upgraded the part knowing of this failure and has a public tsb to this effect.

  Układ kierowniczy · 2007-10-08 · skarga NHTSA nr 10205203

• The car, a 2002 porsche 911 turbo 6-speed, pops out of 2nd gear occasionally while driving. I know of at least 6 other owners with cars built between 2001-2003 with the same problem.

  Układ przeniesienia napędu · 2003-12-20 · skarga NHTSA nr 10050833

• This problem is affecting cars in warmer climates. I would like to see porsche cars of north america halt delivery of these cars until this issue is resolved. No safety defect listed.

  Silnik i chłodzenie · 2001-10-16 · skarga NHTSA nr 752546

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20011
• 20021
• 20031
• 20071
• 20121
• 20138
• 20141
• 20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 911 Turbo ma 5 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

• 911 Turbo 200122 źródeł
• 911 Turbo 200313 źródeł
• 911 Turbo 20045 źródeł
• 911 Turbo 200722 źródeł
• 911 Turbo 2016396 źródeł
• 911 Turbo 2017404 źródeł
• 911 Turbo 2018381 źródeł
• 911 Turbo 2019395 źródeł
• 911 Turbo 2020415 źródeł
• 911 Turbo 2021428 źródeł
• 911 Turbo 2022412 źródeł
• 911 Turbo 2023405 źródeł
• 911 Turbo 202423 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2002 roku

• Porsche Boxster 2002
• Porsche 911 2002
• Porsche 911 Carrera 2002