Porsche 911 Turbo 2007: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

22

Co psuje się najczęściej

• Silnik: 18 skarg (82% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 2 skarg (9% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (9% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (5% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• przegrzewanie, ubytek płynu7 · 32%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 5%
• kontrolki, check engine1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• I was on a busy interstate on ramp and heard the belts squeal and saw steam in the rear view mirror. I could have very easily lost traction if there were no cars ahead of me going slow. Luckily was able to pull over immediately and turn the car off before causing engine damage.

  Silnik · 2017-03-28 · skarga NHTSA nr 10969029

• Approximately 30 minutes into the drive a light came on in the gauge which said coolant failure. I immediately pulled the vehicle over and turn the car off. I opened the rear hatch where the engine is housed to reveal steam pouring from the back of the car.

  Silnik · 2014-10-07 · skarga NHTSA nr 10641993

• I noticed a small coolant leak from the rear drivers side of the engine. This leak became more prominent over the next several days. I took my car to the shop to have it evaluated and it was determined that 4 out of 6 coolant fittings were leaking. The design from porsche has the coolant hoses affixed using an epoxy.

  Silnik · 2014-06-11 · skarga NHTSA nr 10597773

• Cause of problem is due to clutch master slave cylinder internal leak. Premature failure of slave cylinder. Clutch paddle was depress and will not return fully. Few days later, clutch paddle would stay put on the floor of the car.

  Układ przeniesienia napędu · 2014-02-16 · skarga NHTSA nr 10564565

• My car began leaking coolant. After towing my car to the repair shop I was told my metal coolant fittings are held in with epoxy and one of them had failed. To repair this is a $6000.00 job.

  Silnik i chłodzenie · 2013-10-07 · skarga NHTSA nr 10547074

• The problem with my 2007 porsche turbo is that when I go to fill up gas the tank will not fill pass 2/3 of the tank. The problem happens most of the times that I fill up gas and porsche has told me that there is no fix to the problem.

  Układ paliwowy · 2010-12-27 · skarga NHTSA nr 10372521

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20101
• 201314
• 20145
• 20172

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 911 Turbo ma 5 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

• 911 Turbo 200122 źródeł
• 911 Turbo 200214 źródeł
• 911 Turbo 200313 źródeł
• 911 Turbo 20045 źródeł
• 911 Turbo 2016396 źródeł
• 911 Turbo 2017404 źródeł
• 911 Turbo 2018381 źródeł
• 911 Turbo 2019395 źródeł
• 911 Turbo 2020415 źródeł
• 911 Turbo 2021428 źródeł
• 911 Turbo 2022412 źródeł
• 911 Turbo 2023405 źródeł
• 911 Turbo 202423 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2007 roku

• Porsche 911 GT3 2007
• Porsche Cayman 2007
• Porsche 911 (997) 2007