AI DamageScion TC: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Scion TC, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 25, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 6 | 1 | 25 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2005–2010
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 2011–2016
- automat, 4 biegów 2005–2010
- automat, 6 biegów 2011–2016
- manualna, 5 biegów 2005–2010
- manualna, 6 biegów 2011–2016
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 4 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 22 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 8 |
| Widoczność | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Stopped at a red light and was rear ended. Collision repair shop noted there was unibody/frame damage but was not totaled out. Now we cannot trade in vehicle because the damage is showing up on the carfax and nobody wants to touch it.
The contact stated while the vehicle was parked, the front driver's side seat belt retractor failed to function as intended. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with a failed front driver's side seat belt retractor.
I have a recall on my brakes. I took it [dealer]. they said it would be a few hours and I asked for a rental because it was my only day off and I have 3 kids and errands to run. They then proceded to tell me I dont have a recall. They lied to get out of letting me use a rental or another car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Pre-Delivery Service(PDS)
- Floor Mat Installation During PDS
- TT
- DL
- SSB
- SSB
- SSB
- SSB
- SSB
- SSB
- TT
- SSB
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.