AI DamageSuzuki V-Strom 800 2023: typowe usterki
Suzuki V-Strom 800 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 75% wszystkich skarg
- 2 Opony 13% wszystkich skarg
- 3 Koła 13% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 6 skarg (75% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (13% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
150/70/17, have had a recall on my rear tire for almost a year, and my dealer is doing nothing about it, bike has been parked for almost a year while making payments, i have been more than patient with them and have received no help.
I had read numerous post on Facebook and other message boards regarding a pending recall covering the rear tire and how the tread was separating from the tire and cause a collision. Like numerous others, I stopped riding it and waited for the recall.
Front headlight (high and low beam) is extremely unsafe and does not provide sufficient illumination for rider when operating at the posted speed limit. The beam of the headlights have dark spots that creates a very unsafe condition.
The contact stated while riding at an undisclosed speed, the contact became aware that the headlight did not function as intended. The contact stated while riding at night, the headlight illumination was extremely dim and failed to provide adequate illumination to safely operate the motorcycle.
The contact stated while riding at night at approximately 35 MPH, the low beam headlight was activated but failed to provide adequate illumination. The contact stated that low beam illumination was very narrow.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki V-Strom 800 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, opony, koła. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (75%), kontrolki, check engine (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki V-Strom 800 2023?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki V-Strom 800 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.