AI DamageToyota 4runner I-Force MAX Hybrid 2025: typowe usterki
Toyota 4runner I-Force MAX Hybrid 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 45. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 45
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 50% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 50% wszystkich skarg
- 3 Koła 50% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (50% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (50% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 1 | 0 | 1 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 14 |
| Hamulce | 0 | 0 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 5 |
| Silnik | 0 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 0 | 0 | 15 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Excessive wheel vibration noted at above 65 mph. Took it to dealer and 2 tires were replaced. Toyota rep drove vehicle and stated in repair invoice "disappointing ride quality especially at highway speeds." They have refused to do anything else.
Excessive front end vibration causing strain to maintain lane control.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 838. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (wśród 45% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 4runner I-Force MAX Hybrid ma 1 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 2, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some of the screws holding the front spoiler to the front bumper can become loose over time and the…
Some of the screws holding the front spoiler to the front bumper can become loose over time and the spoiler can partially detach at the outer edge of the vehicle. In some cases, the front spoiler can rub against other…
- Some 2022 – 2025 model year Tundra Hybrid, 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid, 2024 –2025 Land Cruiser…
Some 2022 – 2025 model year Tundra Hybrid, 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid, 2024 –2025 Land Cruiser and Tacoma Hybrid, and 2025 4Runner Hybrid vehicles may exhibit a whine noise from the transmission when in…
- Some 2024 – 2026 model year Land Cruiser, and 2025 – 2026 model year 4Runner and 4Runner Hybrid vehicles…
Some 2024 – 2026 model year Land Cruiser, and 2025 – 2026 model year 4Runner and 4Runner Hybrid vehicles may exhibit a condition where the front brakes produce a squealing noise when driving in reverse.
- OBSOLETE NOTICE February 12, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0006-26.
- Pre-Delivery Service (PDS) is a critical step in satisfying our new car customers
Customer feedback indicates the following areas deserve special attention when performing PDS: •Careful inspection for paint chips/scratches and body dents/dings. •Proper operation of electrical accessories (including…
- Some 2024 – 2025 model year Land Cruiser, and 2025 model year 4Runner and 4Runner Hybrid vehicles may…
Some 2024 – 2025 model year Land Cruiser, and 2025 model year 4Runner and 4Runner Hybrid vehicles may exhibit a condition where the front brakes produce a squealing noise when driving in reverse.
- The new TPMS sensors in 2025 4Runner series and 2024-2025 Land Cruiser vehicles are equipped with a noise…
The new TPMS sensors in 2025 4Runner series and 2024-2025 Land Cruiser vehicles are equipped with a noise reduction mode that reduces battery consumption when exposed to specific frequency radio waves.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific…
Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
The following guidelines should be performed to minimize vehicle component/part degradation due to extended vehicle storage conditions. Long-term storage can affect a vehicle’s systems and components. Any problems that…
W bazie NHTSA jest 45 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota 4runner I-Force MAX Hybrid 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, koła. Łącznie skarg: 2. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (100%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota 4runner I-Force MAX Hybrid 2025?
W bazie NHTSA jest 45 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota 4runner I-Force MAX Hybrid 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.