AI DamageToyota PT908-33070: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota PT908-33070, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 14 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- Wyposażenie: 14 skarg (100% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 14 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon arrival at the local laundry mat I heard what almost sounded like a low caliber giun shor seconds later there was heavy brown smoke coming from the vehicle. Then seconds after that two foot flames consumed the front bumper.
My camry has an oil consumption issue that is part of a recall that the dealership doesn't seem to want to remedy. I am currently dealing with a second test after trying to get their help with this problem. I have to regularly check and add oil for fear of ruining an engine with less than 60,000 miles on it.
While driving to have the vehicle checked, the steering locked up and I nearly crashed before managing to stop. The car was towed in for service and I was told that there was a problem with the "steering rack".
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.