AI DamageToyota Prius: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota Prius, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 446, biuletyny serwisowe: 427, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 16% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Widoczność: 71 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Hamulce: 68 skarg (15% wszystkich), w 23 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Instalacja elektryczna: 67 skarg (15% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 341.
- Silnik: 45 skarg (10% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 84.
- Kontrola prędkości: 45 skarg (10% wszystkich), w 18 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · hybryda · 4 cyl. 2001–2020
- 1,8 l · hybryda · 4 cyl. 2010–2022
- 1,8 l · hybryda plug-in · 4 cyl. 2012–2015
- 2 l · hybryda · 4 cyl. 2023–2027
- 2 l · hybryda plug-in · 4 cyl. 2025
- bezstopniowa (CVT) 2001–2027
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD), na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 446 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 71 | 0 | 16 |
| Hamulce | 68 | 23 | 26 |
| Instalacja elektryczna | 67 | 7 | 341 |
| Silnik | 45 | 4 | 84 |
| Kontrola prędkości | 45 | 18 | 13 |
| Układ przeniesienia napędu | 32 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 30 | 5 | 252 |
| Poduszki powietrzne | 28 | 21 | 34 |
| Paliwo/napęd | 26 | 1 | 0 |
| Opony | 20 | 0 | 12 |
| Koła | 19 | 1 | 17 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 16 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 14 | 5 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 2 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The impact was strong enough to cause significant front-end damage, but the front airbag did NOT deploy. I was wearing my seatbelt at the time. This is a serious safety concern because the airbag should have deployed in this type of frontal impact. If the crash had been worse, I could have been seriously injured.
On August 15, 2025, I was backing my vehicle when the rear view camera screen went blank, providing no image of what was behind me. With no warning and no image, I collided with a rock and landscape, causing damage to the rear of my vehicle.
I turned left into a parking space in my 2020 prius. I stepped on the brake, and my car shot forward. I couldn't stop it, and it hit a concrete pole. It only took 1 second. It seems toyota hybrids are still having this unintentional acceleration despite a multi billion dollar law suit in the early 2010's.
I was the victim of an accident on [XXX]. The person of the other vehicle that collided with my vehicle after crossing at high speed and without stopping in the red light. The sensors of the anti-collision vehicle of my vehicle did not work and the air bag also did not work.
As I was pulling my car into a parking space with the brake applied lightly, the car suddenly lost braking and lurched forward when the front wheels touched the curb. This caused the front of the car to jump the curb and hit a tree a foot or two away.
During the crash, the air bags did deploy and no injuries were reported. The vehicle was destroyed and later towed to an undisclosed location. No police report was filed. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was notified of the failure. The local dealer was not contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025…
- An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle…
- OBSOLETE NOTICE August 20, 2026
- This bulletin includes basic procedures for performing a rescue charge at battery on high voltage (HV)…
- This bulletin contains the PDS procedures that apply specifically to the 2027 model year Prius and Prius…
- 2026 model year Toyota vehicles are equipped with driver side floor mat retainers to secure the floor mat…
- During the manufacturing process, tires are mounted on the vehicle as matched sets to help reduce…
- A battery in a stored vehicle is subject to conditions that can reduce its performance and service life
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
- Pre-Delivery Service (PDS) is a critical step in satisfying our new car customers
- OBSOLETE NOTICE February 27, 2026
- OBSOLETE NOTICE February 12, 2026
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.