Victory V92SC Sportcruiser 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

47

Co psuje się najczęściej

• Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (91% wszystkich).
• Wyposażenie: 2 skarg (4% wszystkich).
• Układ paliwowy: 2 skarg (4% wszystkich).
• Koła: 1 skarg (2% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• ślizganie skrzyni7 · 15%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 9%
• układ paliwowy, zapach paliwa2 · 4%
• awaria lub wymiana silnika1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The vehicle was repaired for the recalls; however, the manufacturer stated that they were not liable for the issues with the gears slipping because there was no recall for that particular failure. The failure mileage was 18,000 and current mileage was 18,300.

  Układ przeniesienia napędu · 2008-11-26 · skarga NHTSA nr 10249921

• On my 2000 victory sport cruiser built by polaris industries, I had a counter balance shaft completely strip out effecting the primary drive sprocket rendering the transmission useless.the motorcycle transmission failed at 7,500 miles under mild to normal highway use.

  Układ przeniesienia napędu · 2006-09-21 · skarga NHTSA nr 10168877

• Dt*: the contact stated while driving 55 mph and letting off of the gas the transmission knocked. When the vehicle was driven below 40 mph and the transmission would not knock. The dealer was contacted however the main technician was unavailable.

  Układ przeniesienia napędu · 2006-08-29 · skarga NHTSA nr 10166987

• 1 normal riding. Dealer serviced vehicle. 2 spun rear wheel bearing, wheel damage. Potential lock up of rear wheel and loss of control of motorcycle. Injury and death of rider and passenger. 3 I will have to find a rear wheel. Vehicle purchased in 2000. Per the dealer the rear wheel was obsolete.

  Wyposażenie · 2005-04-14 · skarga NHTSA nr 10116928

• After recall for fuel pump replacement the symptoms for which the recall was required now have made the vehicle do exactly what the recall was made for in the first place. I did not have this problem before this work was done.

  Układ paliwowy · 2003-07-07 · skarga NHTSA nr 10025572

• The consumer received a recall regarding the fuel pump on november 23,2002. The consumer made an appointment with the dealer. The first time the vehicle was taken for repairs the dealer indicated that not parts were available. For the last three months the part has not been available.

  Układ paliwowy · 2003-03-26 · skarga NHTSA nr 10012525

• Victory motorcycle 2000 model 92sc - kick stand spring broke causing kick stand to come down and had to make an emergency stop. This is the second time the spring on the kick stand has broken. This is a potentially hazardous and life threatening occurrence.

  Wyposażenie · 2003-03-17 · skarga NHTSA nr 10010647

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20038
• 200418
• 200512
• 20064
• 20072
• 20081
• 20092

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik V92SC Sportcruiser ma 25 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Victory V92 2000
• Victory V92C Special Edition 2000
• Victory V92C 2000
• Victory V92SC 2000