AI DamageVictory V92 2000: typowe usterki
Victory V92 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: układ przeniesienia napędu i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 92% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 24 skarg (92% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 24 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It jerks and has a bad noise coming from the transmission when in fourth gear. I understand that there was a recall on this problem. When I called victory, I was told the bike had the new redesigned transmission. Hilltop cycle of wytheville va. Said it was scheduled by the owner to have the transmission replaced.
While driving approximately 40 mph, the transmission made a loud grinding noise and the vehicle vibrated excessively. The driver pulled over to the side of the road and inspected underneath the hood. He checked the oil level and metal shavings were found on the dip stick.
Dt*: the contact stated while driving various speeds on the highway, the manual transmission slipped gear and down shifted which caused the motorcycle to operate at a reduced speed without warning.
When going around a curb at 25 mph front wheel and the handle bars shook and vibrated. The dealer found no defects. This problem would happen at any speed depending upon the amount that the motorcycle was leaned into a corner.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7316. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik V92 ma 27 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 26, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Victory V92 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, zawieszenie. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (19%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), wibracje (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Victory V92 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Victory V92 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.