AI DamageVinfast VF 8: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Vinfast VF 8, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 46, biuletyny serwisowe: 3, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Asystent pasa ruchu 43% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 24% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Asystent pasa ruchu: 20 skarg (43% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 14 skarg (30% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 11 skarg (24% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny 2023–2027
- automat, 1 biegów 2023–2027
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 46 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Asystent pasa ruchu | 20 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 14 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while reversing, there was no warning light illuminated or safety features activated, causing the vehicle to crash into two other vehicles. The rear end of the vehicle was damaged. The vehicle stopped after crashing into the other vehicles. No property damage was reported.
For approximately two weeks, this vehicle exhibited intermittent, uncommanded steering wheel "tugs" and erratic Lane Keeping Assist behavior. During a U-turn on 1/25/2026, the vehicle struck a curb.
No warning lights illuminated. The driver’s and passenger’s side air bags did not deploy. There was no property damage. A police report was filed. The contact sustained injuries to his hand, neck, and back, and his 2 children sustained general body pain.
We were rear ended by a driver under the influence. Upon impact the driver front seat and passenger front seat reclined down. We are unaware if this is a safety issue. However, we feel that we sustained additional injuries because of the seats reclining .
When regenerative braking is active brake lights do not turn on causing vehicles behind you to come extremely close. The vehicle has extremely strong regenerative breaking. That should activate the brake lights.
The contact stated that the failure recurred where the lane assist was turned on by default and it would automatically move the steering wheel. On another occasion, the contact stated that a coworker was driving at unknown speeds with his family, the vehicle crashed into a pole, then a tree where it came to a stop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Battery chiller O-ring replacement & AC compressor oil addition
- Active Grille Shutter [AGS] pigtail wiring harness rework
- Rework on coolant hoses for cabin cooling performance increase
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.