AI DamageVolvo C70 Convertible 1999: typowe usterki
Volvo C70 Convertible 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: kontrola prędkości i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 50% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 4 skarg (50% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Two weeks later, I experienced complete brake failure,without warning and the only way to stop was to hit the car in front of me. No warning lights illuminated, there were no other warnings prior to complete brake failure. I called my dealer who denied any problems.
Convertible top back bar structure cracked in half and top will not operate(close or open) now. While the top broke, as I was opening it, it also fell on the sensor for the lock and broke that also.
After work I drove home, and the etm light came on again. I thought the light was not a problem since I was told so by the dealer. A few months later while navigating the web I found a forum mentioning that volvo has a problem with the etms.
Ets warning light came on, continues to do so intermittently. Dealer (tasca volvo, seekonk, ma) stated on 01-09-06 that, based on orders from volvo na,vehicle needed a "system upgrade" and other repairs & diagnostics before part replacement could be performed. Said upgrade done & paid for.
Check engine and ets lights sometimes come on. Took it in for computer diagnosis and mechanic's test drive. Problem is faulty electronic throttle module. Needs replacement at cost of $900.00.
Soon after, customer complained to us that ets light was on and they had experienced loss of power. We reimbursed customer for having "faulty throttle unit" replaced at bill gray volvo.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C70 Convertible ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 8, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo C70 Convertible 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, instalacja elektryczna, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (50%), utrata mocy / tryb awaryjny (25%), awaria hamulców (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo C70 Convertible 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo C70 Convertible 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.