Winnebago Adventurer 2011: typowe usterki

Winnebago Adventurer 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: konstrukcja nadwozia i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 67% wszystkich skarg
2 Wyposażenie 33% wszystkich skarg
3 Hamulce 33% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (67% wszystkich).
Wyposażenie: 1 skarg (33% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (33% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Front brake caliper on right side began to lock up and drag during stop and go traffic. Once we cleared the heavy congestions caliper kept dragging causing brake pads and rotor to over heat and begin grabbing when brakes were applied. Left front heated up some but not to the same level of concern.
Hamulce · 2015-07-24 · skarga NHTSA nr 10743305
The full wall slide on my motor home retracted without any input. I pushed the extend button and it fully extended. After about 2 minutes it fully retracted without any human input. Then after sitting with the system turned off for a few days, I turned it on and waited to see if it would retract.
Konstrukcja nadwozia · 2013-10-22 · skarga NHTSA nr 10548967
2 of 4 bolts securing rear anti-sway bar have worked loose. This allows the motor home to sway excessively during wind gust, or when being passed by larger trucks, which could result in lose of control of vehicle.
Konstrukcja nadwozia · 2013-07-14 · skarga NHTSA nr 10524771

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20132
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Adventurer ma 7 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Winnebago Adventurer 2011?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, wyposażenie, hamulce. Łącznie skarg: 3.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Winnebago Adventurer 2011?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Winnebago Adventurer 2011 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2011 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.