Yamaha XV1900 2010: typowe usterki

Yamaha XV1900 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (33% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	2	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The fuel pump is located in a reserve tank under the seat. The pump itself is inside of a plastic housing that cracks (apparently in a pretty specific area) and causing a catastrophic loss in fuel pressure which yields hard starting, rough running under load or steady throttle (decel backfiring popping and snapping…
Paliwo/napęd · 2021-04-28 · skarga NHTSA nr 11414298
Shift into 3rd. Gear clanking noise, running in 3rd gear loud clanking noise, geting louder as you ride the motorcycle, clanking noiese while down shifting in to 3rd gear. Clanking noise as you throttel through 3rd gear. Cruising in third 3rd gear makes loud noise.
Układ przeniesienia napędu · 2017-09-24 · skarga NHTSA nr 11025212
Loud clacking noise coming from transmission in 3rd gear both accelerating and decelerating.
Układ przeniesienia napędu · 2014-12-06 · skarga NHTSA nr 10662587

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20141
20171
20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik XV1900 ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XV1900 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XV1900 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Yamaha XV1900 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.