Yamaha XV1900 2006: typowe usterki

Yamaha XV1900 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 55% wszystkich skarg
2 Silnik 18% wszystkich skarg
3 Paliwo/napęd 18% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (55% wszystkich).
Silnik: 2 skarg (18% wszystkich).
Paliwo/napęd: 2 skarg (18% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy4 · 36%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 27%
wibracje2 · 18%
reflektory i światła tylne1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	6	0	0
Silnik	2	0	0
Paliwo/napęd	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While shifting into and out of 3rd gear it began to clunk and now is almost useless. Yamaha is aware that they had a defective gears and replaced the gears with a new kit part number.
Układ przeniesienia napędu · 2022-02-01 · skarga NHTSA nr 11449775
Have stalled at red lights and on highway. Then very hard to start. Have spent thousands at dealer to fix, still not fixed.
Paliwo/napęd · 2021-05-31 · skarga NHTSA nr 11419106
I was riding home from college and I down shifted from 4th gear to third and heard a noise and the bike stalled. I was able to get it into neutral and it started back up again however if I shift into third it makes a horrible tapping noise. So, I have been riding the bike without using 3rd gear.
Układ przeniesienia napędu · 2020-05-19 · skarga NHTSA nr 11325198
Coming off of highway to exit ramp coming to stop engine stalls.
Silnik · 2016-04-17 · skarga NHTSA nr 10859956
My bike stalled for the 17th time and as I stalled, I stopped hard because of the jolt of the stall and my bad back couldn't handle the weight being off balance so I had to lay the bike down. As I was falling to the ground, another car locked up her brakes to avoid killing me in the lane to the left.
Paliwo/napęd · 2015-10-05 · skarga NHTSA nr 10779971
The contact stated that while driving 30 mph and shifting to third gear, the vehicle began to shake and vibrate violently. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis and the contact was informed that the third gear would need to be replaced. The vehicle was not repaired.
Układ przeniesienia napędu · 2013-05-14 · skarga NHTSA nr 10511981
I remove the instrument panel to check the wiring for shorts and did not readily detect any though I did notice the wiring harness is very tight just in front of the fuel tank -- I'm sure vibration from vehicle operation puts stress on those connectors.
Instalacja elektryczna · 2013-05-03 · skarga NHTSA nr 10510542

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20121
20132
20141
20151
20161
20171
20181
20201
20211
20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik XV1900 ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XV1900 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (36%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (27%), wibracje (18%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XV1900 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Yamaha XV1900 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.