AI DamageYamaha XVS13: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Yamaha XVS13, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 8 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 8 Koła 11% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I purchased a motorcycle from harley-davidson and it had a car tire on the back of it and I was in an accident 3 days later where someone cut me off I did the brakes hard and turn it and lost control come to find out there's a back tire on the back of his that is a car tire and the same thing that bite that is the…
The vacuum created can also cause the fuel pump to starve for fuel causing the bike to quit running while in the middle of traffic which can be dangerous to say the least. I bought the bike new in the spring of 2010.
Speedometer stops and become stuck at one speed wile riding.
While driving at various speeds, the motor makes a very loud ticking sound. Secondly, the vehicle has reduced power and gas mileage while driving. The contact took the vehicle to the dealer and they stated that a chain in the motor was failing, which was the cause of the loud noise.
Clutch is extremely noisy and intermittently difficult to get into and out of gear. Manufacturer ok'd replacement of my 2007 vstar 1300 tour just about entire clutch box with the 2008 vstar 1300 tour clutch box. This has been a problem since purchase.
Severe clunk when going over small bumps, speed bumps and cracks in the road. Up until now it has been undiagnosed. Web forums indicate that this is a common problem and is either the shocks or bolts holding the handle bars to the forks.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.