AI DamageYamaha XVS13 2007: typowe usterki
Yamaha XVS13 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ kierowniczy i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 7 Koła 13% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 2 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I purchased a motorcycle from harley-davidson and it had a car tire on the back of it and I was in an accident 3 days later where someone cut me off I did the brakes hard and turn it and lost control come to find out there's a back tire on the back of his that is a car tire and the same thing that bite that is the…
Speedometer stops and become stuck at one speed wile riding.
While driving at various speeds, the motor makes a very loud ticking sound. Secondly, the vehicle has reduced power and gas mileage while driving. The contact took the vehicle to the dealer and they stated that a chain in the motor was failing, which was the cause of the loud noise.
Clutch is extremely noisy and intermittently difficult to get into and out of gear. Manufacturer ok'd replacement of my 2007 vstar 1300 tour just about entire clutch box with the 2008 vstar 1300 tour clutch box. This has been a problem since purchase.
Severe clunk when going over small bumps, speed bumps and cracks in the road. Up until now it has been undiagnosed. Web forums indicate that this is a common problem and is either the shocks or bolts holding the handle bars to the forks.
While maneuvering my vstar 1300 tourer (xvs13ctw(c)) at low speeds in the friction zone the throttle sticks intermittently causing the bike to become unstable due to the lack of power and fall over. Many 1300 owners are experiencing this issue as outlined on various web based forums.
While maneuvering my v-star 1300 tourer (xvs13ctw(c)) in a parking lot the throttle became stuck almost causing me to drop the motorcycle. The throttle becomes stuck when the motorcycle handle bars are turned hard to the right. I have no remedy for the situation. I took the motorcycle to the nearest yamaha shop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XVS13 ma 5 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XVS13 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (38%), utrata mocy / tryb awaryjny (13%), niezamierzone przyspieszenie (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XVS13 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha XVS13 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.