AI DamageBMW IX: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по BMW IX, років випуску в даних: 5. Скарг власників у NHTSA: 117, сервісних бюлетенів: 199, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 27% від усіх скарг
- 2 Запобігання фронтальному зіткненню 24% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 14% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 12% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- 6 Гальма 11% від усіх скарг
- 7 Камера і датчики заднього ходу 9% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 9% від усіх скарг
- Електрика: 32 скарг (27% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 151.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 28 скарг (24% від усіх), у 16 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 6.
- Круїз-контроль і педаль газу: 16 скарг (14% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 6.
- Трансмісія: 14 скарг (12% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 21.
- Подушки безпеки: 13 скарг (11% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 9.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро 2022–2026
- автомат, 1 ступ. 2022–2026
Привід: повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 117 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 32 | 3 | 151 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 28 | 16 | 6 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 16 | 9 | 6 |
| Трансмісія | 14 | 2 | 21 |
| Подушки безпеки | 13 | 2 | 9 |
| Гальма | 13 | 6 | 5 |
| Камера і датчики заднього ходу | 11 | 8 | 0 |
| Рульове керування | 10 | 1 | 31 |
| Паливна система і привід | 10 | 1 | 0 |
| Двигун | 7 | 1 | 24 |
| Кузов і рама | 4 | 2 | 59 |
| Утримання смуги | 2 | 0 | 12 |
| Сидіння | 2 | 0 | 9 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 2 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The screen showed the words âResume pathâ (think there were up to 4 words, but this was only option on right side of parking interface), although flickering to say âShow path.â The vehicle then began to reverse. It was only ~6 feet, so wasnât worried about acceleration for about half a second or so.
The contact stated that while stopped in a parking lot, the vehicle inadvertently accelerated and struck an unoccupied vehicle, then hit a storefront window and entered the closed business. The contact was shocked but sustained no injuries and did not require medical attention. A police report was filed.
After return, ACC/lane keep/forward collision behavior became unreliable without dashboard error: lane centering intermittently fails; lane visualization inaccurate; following distance control intermittently fails; FCW/AEB/âtoo closeâ alerts/intervention do not occur even when enabled and set to early/far.
The contact stated that while his wife pulled into the driveway and came to a stop, there was a sudden acceleration that prompted the vehicle to drive through the garage door. The contact stated in separate occasion she has felt something similar while driving without stepping on the accelerator pedal.
There was a post collision warning light (note, the airbags did not deploy), but we have asked the certified collision center to review the alerts to confirm what may have triggered. The BMW app never showed that the car was in a collision, and to-date still does not.
A vehicle that can randomly shut down while driving constitutes a serious safety defect.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, customer may reportsome of the interior…
- In vehicles equipped with the Roof Function Center “FZD‑21” variant, a quiescent‑current violation…
- Fastening Elements Return
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
- The Central Information Display (CID) side of the Multifunction Display (MFD) may flicker intermittently
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power…
- During vehicle start-up the Secure Element (SE) of the BCP may fail causing communication errors
- The vehicle will no longer move when put into gear
- Headlight Return
- After starting up the vehicle, a distinct, constant, “humming” noise can be heard from the right area of…
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.