AI DamageCadillac CT4: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Cadillac CT4, років випуску в даних: 7. Скарг власників у NHTSA: 33, сервісних бюлетенів: 1 185, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун 30% від усіх скарг
- 2 Гальма 21% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 18% від усіх скарг
- 5 Електрика 15% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 15% від усіх скарг
- 7 Запобігання фронтальному зіткненню 12% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 12% від усіх скарг
- Двигун: 10 скарг (30% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 348.
- Гальма: 7 скарг (21% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 88.
- Трансмісія: 6 скарг (18% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 436.
- Рульове керування: 6 скарг (18% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 105.
- Електрика: 5 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 833.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил. 2020–2026
- 2,7 л · бензин · турбо · 4 цил. 2020–2026
- 3,6 л · бензин · турбо · 6 цил. 2022–2026
- автомат, 8 ступ. 2020–2026
- автомат, 10 ступ. 2020–2026
- механіка, 6 ступ. 2022–2026названо у 2 скаргах
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 33 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 10 | 1 | 348 |
| Гальма | 7 | 0 | 88 |
| Трансмісія | 6 | 0 | 436 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 105 |
| Електрика | 5 | 1 | 833 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 1 | 7 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 4 | 0 | 40 |
| Паливна система і привід | 4 | 0 | 36 |
| Підвіска | 2 | 0 | 75 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 58 |
| Подушки безпеки | 2 | 1 | 36 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 409 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 77 |
| Шини | 1 | 0 | 60 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I was driving slowly into my driveway to prepare for turning into my garage. The car rapidly accelerated on it’s own causing me to crash into the garage door next to the one I intended to park in. I have video from my security system.
Sept 4 2024 my husband was involved in a motor vehicle accident involving a gravel hauler that hit him twice once in the rear then in drivers side that cause my husband to spin out of control hitting another vehicle none of the airbags deployed My husband should have been killed or severely injured by the grace of God…
Total brake system failure. Lost almost all brake function nearly causing an accident. June 17, 2026 car was taken to dealership. Electronic Brake Control Module (EBCM), Brake Master Cylinder, Brake Pedal Retainer replacement required.
69,000 mile oil change I was told i needed to spend thousands of dollars on repairing an oil leak b/c my Cam carrier is leaking. Cadillac has a know issue with this repair and refuses to stand behind it's product. Numerous complaints already on forums and yet they charge thousands to fix.
The check engine light was on and the diagnostic indicated a transmission/engineer problem and to take in to service within a day. Both incidents in February and April felt the same. Both times I pulled over to the shoulder to shut the engine. I waited and in February it restarted without the engineer revving high.
Only after the mechanical failure occurred did the check engine light illuminate. The vehicle was towed to Cadillac Dealership. The service department confirmed that the vehicle suffered from the known defective transmission control valve covered under GM Special Coverage Bulletin N242480631 and tied to NHTSA Campaign…
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This update contains a required software change to help improve the overall software update and…
- • Fixes to help prevent loss of audio • Better connectivity for Bluetooth and CarPlay • Improved…
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.