AI DamageCadillac CT5 2023: типові проблеми
Cadillac CT5 2023. Скарг власників у NHTSA: 13, найчастіше — трансмісія і шини. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 518. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 13
- з них з ДТП
- 3
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 518
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 38% від усіх скарг
- 2 Шини 15% від усіх скарг
- 3 Електрика 8% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 8% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 8% від усіх скарг
- 6 Підвіска 8% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 8% від усіх скарг
- 8 Запобігання фронтальному зіткненню 8% від усіх скарг
- Трансмісія: 5 скарг (38% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 56.
- Шини: 2 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 5.
- Електрика: 1 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 131.
- Кузов і рама: 1 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 15.
- Рульове керування: 1 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 11.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 3 л · бензин · турбо · 6 цил.
- 6,2 л · бензин · турбо · 8 цил.
- автомат, 10 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 13 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 5 | 0 | 56 |
| Шини | 2 | 1 | 5 |
| Електрика | 1 | 0 | 131 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 15 |
| Рульове керування | 1 | 1 | 11 |
| Підвіска | 1 | 1 | 10 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 7 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 1 | 5 |
| Утримання смуги | 1 | 1 | 3 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 1 |
| Обладнання | 0 | 0 | 96 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 65 |
| Двигун | 0 | 0 | 54 |
| Колеса | 0 | 0 | 29 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Incident Overview: A Continental Control Contact Sport SRS+ tire (DOT 5323) experienced a catastrophic internal structural failure during normal driving on a wet roadway. The tire had approximately 50% tread remaining and was 1–1.5 years old.
The lane departure didn’t work as expected to avoid a crash. I was hurt and bruised due to the air bags never deployed after hit on right wheel number flew off causing my to go into 5 guard rails . The whole front end was destroyed into pieces “no airbags” I’m lucky to be alive.
The contact stated that while exiting the highway on the far right lane on a 2-lane exit at 45 MPH, a message appeared on the instrument panel that read "Steering assistance reduced, drive with care" and "Service Power Steering".
This incident is particularly concerning because the vehicle has experienced multiple catastrophic engine failures. The vehicle has experienced four engine failures and is currently at an authorized Cadillac dealership undergoing installation of a fifth engine.
You must remove key cover off handle and manually open door with key or roll down all windows with Keyfob to reach in to open doors
The valve body in the ten speed transmission failed while driving. The transmission did a rough shift and a message popped up on the display saying that power has been reduced along with the check engine light illuminating. The transmission reduced usable gears to prevent damage.
At 22,000 miles, driving along at approximately 40mph, vehicle felt like it surged - check engine light went on and message of "limited acceleration - drive with care" appeared. Key cycled the car, CEL and message remained.
We drove the car approximately 12 miles when suddenly the car went into reduced power mode where it would not shift past 4th or 5th gear limiting our speed to approximately 45 miles per hour.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 401 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (у 33% найменш проблемних).
У середньому на один рік випуску CT5 припадає 15 скарг (років у даних: 7). У цього року — 13, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- This PI states that if SDGM DTC U3000 Sym 49 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC U3000 Sym 49 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 518. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Cadillac CT5 2023?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, шини, електрика. Усього скарг: 13. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (23%), подушки не спрацювали в ДТП (15%), прослизає коробка (15%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Cadillac CT5 2023?
У базі NHTSA 518 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Cadillac CT5 2023 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2023 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.