AI DamageCadillac STS 2005: типові проблеми
Cadillac STS 2005. Скарг власників у NHTSA: 101, найчастіше — електрика і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 101
- з них з ДТП
- 13
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 23% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 3 Двигун 12% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- 5 Двигун і охолодження 7% від усіх скарг
- 6 Гальма 7% від усіх скарг
- 7 Сидіння 6% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- Електрика: 23 скарг (23% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 18 скарг (18% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 12 скарг (12% від усіх).
- Подушки безпеки: 11 скарг (11% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 7 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,6 л · бензин · 6 цил.
- 4,6 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 5 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 101 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 23 | 3 | 0 |
| Трансмісія | 18 | 2 | 0 |
| Двигун | 12 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 11 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 1 | 0 |
| Гальма | 7 | 4 | 0 |
| Сидіння | 6 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 6 | 4 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 5 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 5 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 5 | 0 | 0 |
| Підвіска | 5 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 5 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 4 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
New tires failed on black ice. Not have traction for condition of road. Tires designed for summer only. Like snow tires for winter only. Vehicle went into oncoming lane, hit on side, spun. - and car trunk demolished - car still ran. But busted exhaust and catalytic converter. Flat tire, rear door jammed on one side.
On june 9, 2016 I was driving on a wet road so when I tried to stop it took an extreme amount of distance to get the car to stop. I figured the brakes got a little wet causing the probable. The next day my wife was driving the car. Traffic stopped ahead of her stopped so she tried to stop.
As I am driving, the hood ajar light comes on and there is no sign of my hood being ajar. In addition, the transmission seems as thought it is going out as well. Before I consult with an attorney I wanted to first give gmc an opportunity to resolve this issues. My vehicle has less than 100,000 miles.
My air bag did not deploy. I spoke with gmac claims representative and he stated that it was normal for the air bag not to deploy. He also, stated that the air bag indicated that I had applied the accelerator when I know that I did not.
The contact stated that while driving 75 mph, the steering wheel began to shake violently as the front driver's side wheel became detached from the vehicle. As a result, the front driver's side of the vehicle to dropped to the ground and the contact crashed into a cement wall.
Consumer states vehicles was involved in an accident and the airbags did not deploy
Tl* the contact owns a 2005 cadillac sts. During brake application, he experienced unintended vehicle acceleration. As a consequence he crashed into a tree. The vehicle was taken to the dealership, but the technicians could not identify the cause of the failure. The failure mileage was 74,000.
Tl contact owns a 2005 cadillac sts. While driving 15 mph, the sybilla track light illuminated and the rear of the vehicle began sliding to the left. The contact depressed the brake pedal and the light illuminated again. The vehicle struck the guardrail and caused $7,014.75 worth of damage. The contact was injured.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 538 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску STS припадає 31 скарг (років у даних: 14). У цього року — 101, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Cadillac STS 2005?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, трансмісія, двигун. Усього скарг: 101. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (12%), дим, запах горілого, займання (7%), лампа подушок безпеки (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Cadillac STS 2005?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Cadillac STS 2005 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2005 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.