AI DamageChevrolet Explorer 1995: типові проблеми
Chevrolet Explorer 1995. Скарг власників у NHTSA: 5, найчастіше — двигун і охолодження і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 5
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 20% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 20% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 20% від усіх скарг
- 4 Шини 20% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 20% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 1 скарг (20% від усіх).
- Трансмісія: 1 скарг (20% від усіх).
- Кузов і рама: 1 скарг (20% від усіх).
- Шини: 1 скарг (20% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 1 скарг (20% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 5 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Tread on rear drivers side delaminated and blew out causing loss of control and car to flip in medial of highway. Incident sounds exactly like other incidents recently reported in newspaper accounts. It was a hot summer day. Vehicle was totalled and towed to a location north of atlanta.
After parking the vehicle a fire started underneath the hood.
Consumer states that while driving the transmission went out.
Throttle stuck and vehicle experienced sudden acceleration, in order to miss a truck ahead consumer had to turn onto the sidewalk and throw the vehicle in park, consumer restarted the vehicle at which time the engine raced as if consumers foot was all the way down on the acelerator.
Vehicle constantly skids/fishtails due to truck being heavier in front because of the engine weight.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 14 282 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 39% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Explorer припадає 6 скарг (років у даних: 7). У цього року — 5, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Explorer 1995?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, трансмісія, кузов і рама. Усього скарг: 5. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (20%), самовільне прискорення (20%), шини: грижі, розриви (20%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Explorer 1995?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Explorer 1995 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1995 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.