AI DamageChevrolet Explorer 2002: типові проблеми
Chevrolet Explorer 2002. Скарг власників у NHTSA: 7, найчастіше — подушки безпеки і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 7
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 29% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 14% від усіх скарг
- 3 Гальма 14% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 14% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 14% від усіх скарг
- 6 Шини 14% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 2 скарг (29% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 1 скарг (14% від усіх).
- Гальма: 1 скарг (14% від усіх).
- Рульове керування: 1 скарг (14% від усіх).
- Кузов і рама: 1 скарг (14% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 7 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 2 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Consumer states that when hit in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
The vehicles automatic transmission sticks in the gear it's currently in or hesitates when changing gear. The dealership replaced parts in attempt to correct the problem, but the problem still exist. Please provide any additional information.
While applying the brakes and without prior warning abs braking light appears on the dashboard.
The vehicle pulled violently to the right and the right wheel spindle dropped off which caused loss of control and an accident.
The inside door pad had fallen out the plastic material.
Consumer states while driving 55mph right rear tire had tread separation. Ts
While driving airbag light stays on , and can be useless in event of a crash. Cause unknown. Dealer notified.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 12 538 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 34% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Explorer припадає 6 скарг (років у даних: 7). У цього року — 7, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Explorer 2002?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, трансмісія, гальма. Усього скарг: 7. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (14%), подушки не спрацювали в ДТП (14%), затримка при розгоні (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Explorer 2002?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Explorer 2002 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2002 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.