AI DamageChevrolet Prizm 1999: типові проблеми
Chevrolet Prizm 1999. Скарг власників у NHTSA: 36, найчастіше — подушки безпеки і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 36
- з них з ДТП
- 8
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 31% від усіх скарг
- 2 Електрика 14% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 14% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 14% від усіх скарг
- 5 Паски безпеки 6% від усіх скарг
- 6 Сидіння 6% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 6% від усіх скарг
- 8 Кузов і рама 6% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 11 скарг (31% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 5 скарг (14% від усіх).
- Двигун і охолодження: 5 скарг (14% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 5 скарг (14% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 2 скарг (6% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,8 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 3 ступ.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 36 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 11 | 5 | 0 |
| Електрика | 5 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 5 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 5 | 2 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 1 | 0 |
| Сидіння | 2 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 2 | 0 |
| Шини | 2 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Колеса | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
At 70 miles/hour my general motors power steering assist was on full assist and caused an accident. General motors secretly removed the power assist, replaced it and then jimmied the entire car to present false evidence that the accident was caused by bad driver car maintenance.
The tread on the rear driver's side tire separated from the tire causing the vehicle to skid through the northbound lanes and then into the dirt median and finally becoming caught on the cable divider, totaling the vehicle. The tire that separated from it's tread was a firestone fr380 e26l 38b.
About two blocks from my apartment, I looked over to my right shoulder to check my blind spot to merge into the next lane and when I turned back the car in front of me slammed on their brakes and stopped suddenly. By this time I was within two car lengths away and slammed my brakes.
The driver's side seat belt failed to restrain the consumer. Upon impact, the frontal air bags failed to deploy. The driver's head went through the windshield and the consumers chest hit the steering wheel. The driver sustained spinal/facial, and head injuries.
I was in a car accident driving a 99 chevy prizm going approximately 45 mph. I was rear-ended on the passenger right side rear corner and then immediately again on the passenger front right corner. The driver's seat broke. It was all the way back in the reclined position. The only injury I experienced was whiplash.
Consumer was driving west when the other car was going east. The other car turned in front of consumer's vehicle, consumer hit othe rvehicle and started to spin around ,couldn't stop, resulting in a crash. Upon impact, airbags didn't deploy.
These tires made a rattling sound when bounced on the floor. When we tested other tire brands from other manufacturers, they did not make the rattling sound. It sounded as if the steel belts are loose under the tread.
The computer blew out twice. They weren't charged which was a good thing because those are expensive. Every time you switch the a/c on or turn the headlights on the car turns off.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 253 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Prizm припадає 19 скарг (років у даних: 8). У цього року — 36, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Prizm 1999?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, електрика, двигун і охолодження. Усього скарг: 36. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (14%), загоряються попередження, check engine (14%), подушки не спрацювали в ДТП (11%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Prizm 1999?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Prizm 1999 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1999 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.