AI DamageChevrolet Prizm 2000: типові проблеми
Chevrolet Prizm 2000. Скарг власників у NHTSA: 24, найчастіше — двигун і охолодження і замки й тяги. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 24
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 17% від усіх скарг
- 2 Замки й тяги 13% від усіх скарг
- 3 Паски безпеки 13% від усіх скарг
- 4 Гальма 13% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 8% від усіх скарг
- 6 Двигун 8% від усіх скарг
- 7 Трансмісія 8% від усіх скарг
- 8 Сидіння 8% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 4 скарг (17% від усіх).
- Замки й тяги: 3 скарг (13% від усіх).
- Паски безпеки: 3 скарг (13% від усіх).
- Гальма: 3 скарг (13% від усіх).
- Подушки безпеки: 2 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,8 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 3 ступ.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 24 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 4 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 3 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 2 | 1 | 0 |
| Двигун | 2 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 2 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I then had to regain control of the vehicle while also using the steering wheel as a support to keep myself upright when the seatbelt wanted to pull me back into the seat back which was not there. The seat was supposedly repaired; I've been told the hardware has been replaced.
When I applied the brakes I was thrown forward and either smacked the driver's side window, a-post or windshield with my head.
The air bag failed to deploy during an accident in which the vehicle sustained considerable front end damage, the driver sustained cervical (neck) strain.
The vehicle spun out of control and headed towards left side while performing a routine lane change. There were no adverse weather conditions, no unusual traffic patterns, and I was not going above the speed limit.
While driving approximately 35 mph, the contact noticed smoke coming from the front of the vehicle. In addition, the contact stated that the brake pedal was depressed and failed to respond; however, the contact was able to prevent a crash. The vehicle caught fire. The fire department was able to extinguish the fire.
The contact stated that the air bag light illuminated. The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the air bag and air bag sensor was defective and needed to be replaced. The vehicle was repaired but the failure recurred. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 56,000.
This causes excessive oil consumption where the amount of oil consumed rises exponentially with the number of miles driven. At some point, the engine could malfunction while the driver is driving.
In order to exit the vehicle, he would have to open the window to engage the exterior door latch. The vehicle was not inspected by a dealer nor was it repaired. The vin was unavailable. The failure and current mileage was approximately 99,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 585 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 21% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Prizm припадає 19 скарг (років у даних: 8). У цього року — 24, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Замки й тяги. Замки дверей, капота й багажника, особливо в зоні удару.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Prizm 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, замки й тяги, паски безпеки. Усього скарг: 24. Найчастіші симптоми в текстах скарг: ремені безпеки (17%), витік або витрата оливи (13%), склопідйомники, люк (13%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Prizm 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Prizm 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.